سوزوکی ویتارا ارزش خرید دارد؟
سوزوکی گرند ویتارا، نامی که برای بسیاری از ایرانیان، تداعی‌کننده خودرویی مستحکم، با دوام و دارای قابلیت‌های آفرود است. این خودروی ژاپنی، برای سالیان متمادی در بازار ایران حضور داشته و با مونتاژ توسط شرکت ایران خودرو، توانسته است جایگاه ویژه‌ای در میان شاسی‌بلندهای مونتاژی و وارداتی برای خود دست و پا کند.
۲. تاریخچه کوتاه در ایران و مونتاژ توسط ایران خودرو
حضور گرند ویتارا در ایران به اواخر دهه ۸۰ شمسی بازمی‌گردد. ابتدا با نسخه‌های وارداتی و سپس با مونتاژ توسط ایران خودرو، این خودرو در تیپ‌ها و پیشرانه‌های مختلف (عمدتاً ۲۰۰۰ و ۲۴۰۰ سی‌سی) به بازار عرضه شد. همکاری ایران خودرو و سوزوکی، تضمینی برای دسترس‌پذیری قطعات و خدمات پس از فروش بود که یکی از نقاط قوت این خودرو در بازار ایران محسوب می‌شود.
۳. جایگاه کنونی در بازار خودروهای کارکرده
امروزه با توقف تولید و عرضه مدل‌های جدید، گرند ویتارا عمدتاً در بازار دست دوم حضور دارد. با این حال، به دلیل ویژگی‌های ذاتی‌اش، همچنان خواهان زیادی داشته و جزو خودروهایی با نقدشوندگی نسبتاً بالا محسوب می‌شود. اما آیا این خواهان زیاد به معنای ارزش خرید بالا است؟ این همان سؤالی است که در ادامه به آن پاسخ خواهیم داد.
بخش دوم: بررسی جامع مدل‌های موجود در ایران (نسل سوم)
نسل سوم سوزوکی گرند ویتارا (کد JT) که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ تولید شد، اصلی‌ترین مدلی است که در بازار ایران یافت می‌شود و در ادامه بر همین نسل تمرکز خواهیم کرد.
۱. نسل سوم سوزوکی گرند ویتارا: پرچمدار در ایران
- طراحی خارجی: استایل کاربردی و مستحکم
طراحی خارجی گرند ویتارا نسل سوم، بیش از آنکه بر زیبایی‌های اغواکننده متمرکز باشد، بر کارایی و استحکام تأکید دارد. خطوط بدنه ساده و عضلانی، ارتفاع مناسب از سطح زمین، گلگیرهای برجسته و چرخ‌های بزرگ، همگی حس یک شاسی‌بلند واقعی و قدرتمند را القا می‌کنند. زاپاس چرخ که به صورت آویزان روی درب صندوق عقب قرار گرفته، یکی از نمادهای بارز طراحی این خودرو و نشانه‌ای از آمادگی برای ماجراجویی خارج از جاده است. فیس‌لیفت‌های جزئی در طول دوران تولید (به ویژه در سال ۲۰۰۸ و ۲۰۱۲) تغییراتی در جلوپنجره، سپرها و چراغ‌ها ایجاد کردند، اما ماهیت کلی طراحی حفظ شد.
- فضای داخلی: سادگی، کاربردی بودن و دوام
وارد کابین گرند ویتارا که می‌شوید، با فضایی ساده، اما ارگونومیک و کاربردی روبرو می‌شوید. خبری از طراحی‌های پر زرق و برق و نمایشگرهای لمسی بزرگ نیست. داشبورد و کنسول مرکزی با دکمه‌های فیزیکی بزرگ و قابل دسترس، طراحی شده‌اند. کیفیت متریال به کار رفته در کابین، عمدتاً پلاستیک خشک است، اما نکته مثبت آن، دوام و مقاومت بالا در برابر فرسودگی است. صندلی‌ها راحت و جادار هستند، به خصوص برای سرنشینان جلو. فضای پا در ردیف عقب نیز مناسب است و سه سرنشین بزرگسال می‌توانند در مسافت‌های کوتاه در آن جای بگیرند. صندوق عقب فضای کافی برای یک خانواده را فراهم می‌کند و با خواباندن صندلی‌های عقب، می‌توان فضای بار بیشتری ایجاد کرد.
- پیشرانه‌ها و عملکرد: قلب تپنده ویتارا
گرند ویتارا در بازار ایران با دو پیشرانه اصلی عرضه شد:
-
موتور ۲۰۰۰ سی‌سی (J20A):
-
نوع: ۴ سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ
-
حجم: ۱۹۹۵ سی‌سی
-
قدرت: حدود ۱۳۹ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
-
گشتاور: حدود ۱۸۳ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
-
ویژگی‌ها: این موتور برای استفاده‌های شهری و جاده‌ای معمولی کفایت می‌کند، اما در مواجهه با شیب‌های تند یا نیاز به شتاب‌گیری سریع، کمی کم‌توان به نظر می‌رسد. شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه است که برای یک SUV با این وزن، متوسط محسوب می‌شود. مصرف سوخت آن نیز در مقایسه با کراس‌اوورهای مدرن، نسبتاً بالا است.
-
موتور ۲۴۰۰ سی‌سی (J24B):
-
نوع: ۴ سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ
-
حجم: ۲۳۹۳ سی‌سی
-
قدرت: حدود ۱۶۹ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
-
گشتاور: حدود ۲۲۷ نیوتن‌متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه
-
ویژگی‌ها: این موتور که در نسخه‌های فیس‌لیفت و فول آپشن ارائه شد، قدرت و گشتاور به مراتب بهتری نسبت به مدل ۲۰۰۰ سی‌سی دارد. شتاب صفر تا صد آن به حدود ۱۱ ثانیه کاهش می‌یابد که تجربه رانندگی رضایت‌بخش‌تری را فراهم می‌کند. این پیشرانه برای آفرود و حرکت در سربالایی‌ها نیز توانایی بیشتری ارائه می‌دهد. البته، مصرف سوخت آن نیز به تبع قدرت بالاتر، اندکی بیشتر است.
-
گیربکس: انتخاب‌های موجود
در ایران، گرند ویتارا عمدتاً با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک عرضه شد. این گیربکس از تکنولوژی قدیمی‌تری بهره می‌برد و در مقایسه با گیربکس‌های ۵، ۶ سرعته یا CVT در خودروهای جدیدتر، ممکن است در تعویض دنده‌ها کمی کند عمل کند و در مصرف سوخت نیز تأثیر منفی داشته باشد. با این حال، دوام و سادگی آن از نقاط قوتش محسوب می‌شود. نسخه‌های محدودی نیز با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه شدند که معمولاً مصرف سوخت بهتری داشتند اما کمتر مورد استقبال قرار گرفتند.
- سیستم تعلیق و فرمان‌پذیری: تعادل بین راحتی و توانایی آفرود
گرند ویتارا از سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ بهره می‌برد (جناغی دوبل در جلو و مولتی‌لینک در عقب). این ترکیب، به همراه شاسی مستقل، باعث می‌شود خودرو در مسیرهای آفرود، عملکرد خوبی داشته باشد. در جاده‌های آسفالت، سواری آن کمی خشک‌تر از کراس‌اوورهای مدرن با شاسی یکپارچه است، اما این خشکی به هیچ وجه آزاردهنده نیست و حس استحکام را منتقل می‌کند. فرمان‌پذیری آن در سرعت‌های بالا قابل قبول است، اما نباید انتظار هندلینگ یک سدان اسپرت را از آن داشت.
- قابلیت‌های آفرود: برگ برنده ویتارا
اینجاست که گرند ویتارا از بسیاری از کراس‌اوورهای شهری متمایز می‌شود. این خودرو یک شاسی‌بلند واقعی (SUV) است، نه یک کراس‌اوور (Crossover):
-
شاسی مستقل (Body-on-Frame): برخلاف اکثر کراس‌اوورهای امروزی که از شاسی یکپارچه (Unibody) استفاده می‌کنند، گرند ویتارا بر روی یک شاسی مستقل (نردبانی) ساخته شده است. این شاسی، مقاومت بسیار بالایی در برابر پیچش و ضربات دارد که برای آفرود ضروری است. همچنین، باعث می‌شود در صورت آسیب به بدنه، شاسی اصلی خودرو سالم بماند.
-
سیستم 4WD تمام وقت (Full-Time 4×4): این سیستم چهار چرخ محرک، نیروی موتور را به طور مداوم به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. این قابلیت در مسیرهای لغزنده، برفی یا ناهموار، چسبندگی و کنترل بالایی را فراهم می‌آورد.
-
حالت‌های 4H Lock و 4L Lock: این‌ها ویژگی‌های کلیدی برای آفرود جدی هستند.
-
4H Lock (قفل دیفرانسیل مرکزی): در این حالت، تقسیم نیرو بین محور جلو و عقب به صورت ۵۰-۵۰ قفل می‌شود که در مسیرهای لغزنده یا شن و ماسه، کشش فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند.
-
4L Lock (دنده سنگین): این حالت، ضریب دنده‌ها را کاهش می‌دهد و گشتاور را به شدت افزایش می‌دهد. برای عبور از موانع صعب‌العبور، صعود از شیب‌های بسیار تند و یا کشیدن بارهای سنگین، 4L Lock یک قابلیت بی‌نظیر است که کمتر کراس‌اووری آن را ارائه می‌دهد.
-
زوایای ورود، خروج و شکست: این زوایا در گرند ویتارا به گونه‌ای طراحی شده‌اند که خودرو بتواند به راحتی از موانع عبور کرده و در مسیرهای ناهموار به کف خودرو برخورد نکند.
-
ارتفاع از سطح زمین (Ground Clearance): ارتفاع حدود ۲۰۰ میلی‌متر، برای عبور از پستی و بلندی‌ها و رودخانه‌های کم‌عمق کافی است.
-
تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی (تیپ‌های مختلف)
گرند ویتارا در تیپ‌های مختلفی در ایران عرضه شد که از نظر امکانات تفاوت‌های قابل توجهی داشتند:
-
تیپ‌های پایه (GL/GLS): این تیپ‌ها، امکانات پایه‌ای مانند شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع دستی (یا نیمه‌اتوماتیک)، سیستم صوتی با CD پلیر، ۲ ایربگ و ترمزهای ABS و EBD را ارائه می‌کردند.
-
تیپ‌های فول آپشن (JLX/JLX High/Top): این تیپ‌ها که معمولاً با موتور ۲.۴ لیتری همراه بودند، امکانات بسیار بیشتری شامل: تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، ورود بدون کلید (Keyless Entry)، استارت دکمه‌ای، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب (در فیس‌لیفت‌های جدیدتر)، نمایشگر لمسی (نصب شده توسط ایران خودرو)، ۴ یا ۶ ایربگ (در مدل‌های فول)، و سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و کنترل کشش (TCS) را به همراه داشتند که ایمنی خودرو را به میزان قابل توجهی ارتقاء می‌داد.
-
فیس‌لیفت‌ها و تغییرات: در طول زمان، علاوه بر تغییرات ظاهری، امکاناتی نظیر مولتی‌مدیا با GPS، دوربین دنده عقب و سنسور پارک نیز به برخی مدل‌ها اضافه شدند که توسط ایران خودرو نصب می‌شدند.
-
مصرف سوخت: یک چالش همیشگی
یکی از نقاط ضعف اصلی گرند ویتارا، به ویژه در مقایسه با کراس‌اوورهای مدرن، مصرف سوخت آن است. به دلیل وزن نسبتاً بالا، تکنولوژی موتورهای قدیمی‌تر (به خصوص ۲۰۰۰ سی‌سی) و گیربکس ۴ سرعته، مصرف سوخت ترکیبی آن معمولاً بین ۱۰ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر متغیر است که در ترافیک شهری یا رانندگی آفرود می‌تواند به مراتب بیشتر شود.
بخش سوم: مزایا و نقاط قوت سوزوکی ویتارا (چرا بخریم؟)
حالا وقت آن است که به سوال اصلی بپردازیم: چرا سوزوکی ویتارا می‌تواند ارزش خرید داشته باشد؟
۱. دوام و استهلاک پایین: یاری مطمئن در جاده‌ها
ویتارا به معنای واقعی کلمه “خرکار” است! این خودرو به دوام و استهلاک بسیار پایین خود معروف است. اگر نگهداری‌های لازم به موقع انجام شود، سالیان سال بدون مشکل جدی کار خواهد کرد. این ویژگی، به خصوص در بازار کارکرده، بسیار با ارزش است.
۲. توانایی‌های آفرود واقعی: نه یک کراس‌اوور شهری صرف
همانطور که قبلاً توضیح داده شد، شاسی مستقل، سیستم 4WD تمام وقت با قفل دیفرانسیل مرکزی و دنده سنگین، ویتارا را به یک شاسی‌بلند آفرود واقعی تبدیل می‌کند. اگر اهل سفر به طبیعت، جاده‌های خاکی و آفرود سبک تا متوسط هستید، ویتارا گزینه‌ای بسیار توانمند است که بسیاری از کراس‌اوورهای امروزی حتی به گرد پایش هم نمی‌رسند.
۳. کیفیت ساخت ژاپنی: اعتبار و اطمینان
ریشه‌های ژاپنی سوزوکی و دقت در مهندسی، در تمام اجزای ویتارا مشهود است. کیفیت مونتاژ ایران خودرو نیز در مقایسه با بسیاری از خودروهای مونتاژی داخلی، در سطح قابل قبولی قرار دارد. این کیفیت، به معنای خرابی کمتر و اطمینان بیشتر در طول زمان است.
۴. بازار دست دوم قوی: نقدشوندگی بالا
ویتارا به دلیل محبوبیت و ویژگی‌های ذکر شده، بازار دست دوم پر رونقی دارد. فروش آن نسبتاً آسان است و کمتر دچار افت قیمت شدید می‌شود. این ویژگی، خیال خریدار را از بابت سرمایه‌گذاری نسبتاً مطمئن راحت می‌کند.
۵. تنوع در قطعات یدکی: دسترس‌پذیری و قیمت مناسب
با توجه به مونتاژ طولانی مدت توسط ایران خودرو، قطعات یدکی ویتارا در بازار به وفور یافت می‌شود. هم قطعات اصلی و هم قطعات افترمارکت با کیفیت‌های مختلف و قیمت‌های متنوع در دسترس هستند. این موضوع، هزینه نگهداری و تعمیرات را کاهش می‌دهد.
۶. فضای کابین جادار و کاربردی: مناسب برای خانواده
کابین ویتارا برای یک خانواده چهار نفره یا حتی پنج نفره در مسافت‌های کوتاه، فضای کافی و راحتی را فراهم می‌کند. صندوق عقب نیز جادار است و برای سفرهای خانوادگی مناسب است.
۷. شتاب و کشش مناسب (در مدل ۲.۴ لیتری): تجربه رانندگی راضی‌کننده
اگرچه مدل ۲.۰ لیتری کمی ضعیف است، اما مدل ۲.۴ لیتری، شتاب و کشش بسیار خوبی را ارائه می‌دهد که برای رانندگی در شهر، جاده و حتی آفرود، کاملاً رضایت‌بخش است.
۸. ایمنی قابل قبول: آرامش خاطر
مدل‌های فول آپشن ویتارا با ۶ ایربگ، سیستم‌های ESP و TCS، در زمان عرضه خود از ایمنی قابل قبولی برخوردار بودند و می‌توانند آرامش خاطر لازم را برای سرنشینان فراهم کنند.
بخش چهارم: معایب و نقاط ضعف سوزوکی ویتارا (چرا نخریم؟)
هر خودرویی نقاط ضعفی هم دارد که باید قبل از خرید به آن‌ها توجه کرد:
۱. طراحی قدیمی و ساده داخلی: حس نوستالژی یا کمبود؟
اگرچه طراحی داخلی ویتارا کاربردی و با دوام است، اما در مقایسه با کراس‌اوورهای جدیدتر با طراحی‌های مدرن‌تر، نمایشگرهای بزرگ و متریال نرم‌تر، کمی قدیمی و ساده به نظر می‌رسد.
۲. امکانات رفاهی محدود در تیپ‌های پایه: انتظارات مدرن
تیپ‌های پایه ویتارا، امکانات رفاهی بسیار محدودی دارند. اگر به دنبال خودرویی با انبوهی از آپشن‌ها مانند سنسور نور و باران، گرمکن فرمان، شارژر وایرلس و … هستید، باید به سراغ تیپ‌های فول آپشن بروید که قیمت بالاتری دارند.
۳. مصرف سوخت بالا: فشار بر جیب در بلندمدت
همانطور که اشاره شد، مصرف سوخت بالا یکی از نقاط ضعف اصلی ویتاراست. با توجه به قیمت بنزین، این موضوع می‌تواند در بلندمدت، هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد.
۴. شتاب اولیه ضعیف در مدل ۲.۰ لیتری: چالش‌های رانندگی شهری
مدل ۲۰۰۰ سی‌سی در ترافیک شهری یا نیاز به شتاب‌گیری سریع برای سبقت، ممکن است کمی کند و خسته‌کننده باشد. این موضوع برای برخی رانندگان، به خصوص در مقایسه با شتاب بالای کراس‌اوورهای توربو، آزاردهنده خواهد بود.
نویسنده.آریان جوانبخت
بدون دیدگاه