تعمیر گیریبکس بی ام و
بی ام و شرکت خودروسازی آلمانی است که در سال ۱۹۱۶ میلادی توسط فرانتس یوزپ پوپ تاسیس شد. امروزه خودرو های بی ام و طرفداران بسیاری در سراسر دنیا داشته و کیفیت خودرو های آن در دنیا زبانزد است. در ایران هم خودرو های BMW جزء خودروهای لوکس محسوب شده و قیمت های بسیار بالایی دارند. تعمیر گیربکس بی ام و یکی از مسائلی است که هر صاحب خودروی BMW با آن سر و کار خواهد داشت.
هزینه تعمیر گیربکس بی ام و BMW
از آنجایی که تمامی خودرو های بی ام و وارداتی بوده و همچنین تمامی قطعات آنها از خارج از کشور وارد میشوند، هزینه کلی تعمیرات آنها نسبت به سایر خودرو های موجود در بازار بیشتر است. برای مثال اگر قرار باشد به جای تعمیر قطعه ای از گیربکس، آنرا تعویض کنیم، طبعا هزینه تعمیرات بسیار بیشتر میشود. هزینه تعمیرات گیربکس معمولا بستگی به بزرگی مشکل گیربکس خودروی شما دارد. به صورت دقیق نمیتوان اعلام کرد که هزینه تعمیر گیربکس بی ام و چه قدر میشود. برای تعیین هزینه کلی تعمیرات گیربکس اتوماتیک بی ام و باید به صورت حضوری به تعمیرگاه تشریف بیاورید تا پس از انجام تست های مختلف و عیب یابی با دستگاه های مخصوص گیربکس اتوماتیک، هزینه کلی تعمیرات مشخص شود.
تعمیر گیربکس اتوماتیک بی ام و BMW
گیربکس خودرو های بی ام و اکثر از نوع اتوماتیک بوده و ساختار بسیار پیچیده ای دارند. این سیستم به قدری حساس است که در صورت بروز مشکل خودرو قادر به حرکت نخواهد بود. یک تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک باید بتواند در بروز چنین مواقعی مشکل اصلی گیربکس خودرو را مشخص کند و با توجه مشکل به وجود آمده، مشکل مورد نظر را حل کند.
- تعمیرات اساسی یا تعویض گیربکس بی ام و
- تعمیر ساعت گیربکس ، توربین و یا رفع تقه گیربکس بی ام و
- رفع مشکل تعویض دنده ها و گاز هرز خودرو
- عیب یابی و تعمیر کامپیوتر گیربکس بی ام و
تعمیرات انواع گیربکس بی ام و
تعمیر گیربکس دو کلاچه (DCT) : گیربکس دو کلاچه یکی از انواع گیربکس های اتوماتیک است که دارای دو کلاچ بوده و هر کلاچ به دنده های زوج و فرد وصل میشوند. به این نوع گیربکس ها، گیربکس های نیمه اتوماتیک نیز گفته میشود چرا که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی بدون استفاده از کلاچ فراهم است.
تعمیر گیربکس DSG : این گیربکس نیز گیربکس دو کلاچه است و تعویض دنده به این صورت است که کلاچ اول را رها کرده و از کلاچ دوم برای تعویض دنده استفاده میشود. استفاده از این نوع گیربکس ها باعث کاهش مصرف سوخت و بهره وری بالای خودرو میشود.
تعمیر گیربکس تیپ ترونیک : این گیربکس ها از انواع گیربکس های استفاده در خودروهای بی ام و هستند که از مبدل گشتاور برای انتقال نیرو به چرخ ها استفاده میکنند. این نوع گیربکس ها قابلیت تعویض دستی دنده را به راننده میدهند.
تعویض روغن گیربکس بی ام و
روغن گیربکس مایعی لغزنده است که قطعات داخل گیربکس را روان کرده و مانع از بوجود آمدن اصطکاک در میان آنها میشود. روغن گیربکس را باید به صورت دوره ای و منظم تعویض کرد تا از بروز مشکلات عمده برای گیربکس جلوگیری شود. در صورت عدم تعویض به موقع روغن گیربکس مشکلاتی از جمله بالا رفتن حرارت گیربکس، آلوده شدن روغن و در پی آن استهلاک قطعات گیربکس به وجود خواهد آمد. روغن گیربکس باید در کیلومتر های مشخصی تعویض شود. به طور معمول روغن گیربکس باید در هر ۲۰ هزار الی ۴۰ هزار کیلومتر عوض شود. اما در شهر های شلوغ و پر ترافیک مانند تهران این عدد بین ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر است.
تعمیر گیربکس بی ام و X3
ب ام و x3 یک کراس اوور – شاسی بلند لوکس و کامپکت است که از سال ۲۰۰۳ توسط خودروساز باواریایی و بر اساس پلتفرم سدان ب ام و سری ۳ روانه بازار شد و تاکنون سه نسل از این خودرو به دست مشتریان در مجامع بین‌المللی رسیده است.
نسل اول x3 مدتی پس از ارائه در سطح جهان موفق شد به بازار ایران نیز راه پیدا کند. قابلیت‌های فنی و کاربردی مناسب این خودرو همچنین قیمت قابل قبول در ابتدای عرضه سبب شد تا توجهات زیادی به سمت این شاسی بلند آلمانی جلب شود. نسل دوم ب ام و x3 نیز از سال ۲۰۱۱ در معرض فروش قرار گرفت. این خودرو طی سال ۲۰۱۳ به ایران راه پیدا کرد و یک سال بعد نیز نمونه فیس لیفت آن با تغییرات اندکی در چراغ‌ها و جلوپنجره و سپر به دست مشتریان رسید که البته حضور آن در ایران حواشی و محدودیت‌های خاصی را برای این کراس اوور آلمانی به دنبال داشت.
بی ام و از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو شارژ برای این مدل استفاده کرده است که با کد پیشرانه N20B20 شناخته میشود. این موتور میتواند حداکثر ۲۴۲ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کنید. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو (دو دیفرانسیل) منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۷۲۰ کیلوگرمی حدود ۶.۵ ثانیه برآورد شده و میزان مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷.۳ لیتر میباشد.
تعمیر گیربکس بی ام و ۵۲۸
اگر به دنبال خرید یک سدان لوکس با موتور قوی و بازار فروش فوق‌العاده خوب در ایران هستید، مناسب‌ترین گزینه برای شما خرید بی ام و 528i خواهد بود. خودرویی لوکس و زیبا درعین‌حال سریع که توانست برای اولین بار گوی رقابت را از مرسدس بنزهای کلاس e در ایران برباید.
اگر توان مالی و قصد خرید بی ام و 528i را در ایران دارید باید خود را انسان خوش‌شانسی بدانید. یکی از مهم‌ترین دلایل پرطرفدار بودن بی ام و 528i در ایران و سراسر جهان قوای فنی آن است. این خودرو به یک موتور 4 سیلندر توربو شارژ 2 لیتری مجهز شده است. عملکرد این موتور در سطح بسیار خوبی است و توان خروجی آن 245 اسب بخار است. این در حالی است که مرسدس بنز e250 با حجم موتور بیشتر توان کمتری تولید می‌کند.
گیربکس بی ام و 528i از نوع 8 سرعته اتوماتیک است که عملکرد تحسین برانگیزی دارد. نتیجه این ترکیب فنی فوق‌العاده حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت و شتاب 6.2 ثانیه است. به‌این‌ترتیب بی ام و 528i را باید سریع‌ترین خودرو این دسته در ایران بنامیم. در نتیجه عملکرد بهینه موتور این خودرو، مصرف سوخت بی ام و 528i تنها 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
تعمیر گیربکس اتوماتیک تمامی مدل های بی ام و
تعمیرات گیربکس بی ام و در سری و مدل های مختلف در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک بی ام و انجام میشود. از جمله این مدل ها میتوان به موارد زیر اشاره کرد :
از کلاس‌های مختلف ب ام و که در دهه گذشته در خط تولید قرار داشته‌اند می توان به نمونه های زیر اشاره کرد:
- ب ام و سری ۱ در بخش خودروهای کلاس بدنه شهری سایز کوچک، کوپه (Coupe) و روباز (Convertible)
- ب ام و سری ۲ در بخش خودروهای کلاس بدنه شهری سایز کوچک، کوپه (Coupe) و روباز (Convertible) و GT
- ب ام و سری ۳ در بخش خودروهای کلاس بدنه اسپرت سدان سایز کوچک (Compact Sedan)
- ب ام و سری ۴ در بخش خودروهای کلاس بدنه اسپرت سدان سایز کوچک (Compact Sedan)
- ب ام و سری ۵ در بخش خودروهای کلاس بدنه سایز متوسط (Mid Size Sedan)
- ب ام و سری ۶ در بخش خودروهای کلاس بدنه کوپه اسپرت و روباز
- ب ام و سری ۷ در بخش خودروهای کلاس بدنه سدان سایز بزرگ (Full Size Sedan)
- ب ام و سری X در بخش خودروهای شاسی بلند سایز کوچک، سایز متوسط و سایز بزرگ
- ب ام و سری i در کلاس خودروهای الکتریکی و هیبریدی با توانایی بالا
سوالات متداول در رابطه با گیربکس های اتوماتیک
حالت اضطراری گیربکس اتوماتیک به چه معنایی می باشد ؟
در زمانی که خودرو دچار نقص فنی میشود، کامپیوتر گیربکس دستور می‌دهد تا گیربکس به حالت دنده ۳ منتقل شود، تا فشار کمتری به گیربکس وارد شود و از خرابی های بیشتر جلوگیری کند. از طرفی راننده از این موضوع آگاه شود و خودرو رو به تعمیرگاه منتقل کند.
لرزش خودرو هنگام حرکت ناشی از چیست ؟
لرزش خودرو در بعضی مواقع علتی غیر از خرابی گیربکس دارد مثل، خرابی در دسته موتور یا خرابی در پلوس. اما موارد دیگر نظیر بکسواد کردن (هرز چرخیدن) صفحه کلاچ‌ها می تواند علت مهم دیگری باشد. بکسواد زمانی رخ می‌دهد که صفحه کلاچ بین فلایویل ودیسک کلاچ بلغزد.
چرا گیربکس گاز هرز می‌خورد ؟
علت اصلی گاز هرز مشکل در کلاچ خودرو می باشد. علیت این خرابی کم بودن و یا نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچ‌ها، فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچ‌ها به وجود می‌آید.
چرا گیربکس زوزه می‌کشد ؟
صدای زوزه گیربکس میتواند دلایل مختلفی داشته باشد از جمله تیز شدن دنده‌ها (مجموعه دنده سیاره‌ای و دنده‌های دیفرانسیل) به خاطر کارکرد بالا و فشار روغن می باشد. زوزه کشیدن گیربکس در خودروهای نو معمولا به علت کیفیت ذاتی گیربکس است. علت دیگر کیفیت بد مونتاژ و در نهایت عدم درگیری صحیح سطوح چرخ‌دنده‌ها با یکدیگر است.
چرا گیربکس تقه می‌زند ؟
علت اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک ناشی از ایراد برقی است. این ایراد ناشی از valve body (که به اصطلاح به آن ساعت گیربکس می‌گویند) باعث برهم خوردگی استاندارد فشار روغن گیربکس میشود. در بعضی خرابی و یا پارگی در دسته موتورهای گیربکس میتواند عامل دیگری در تقه گیربکس باشد.
چرا گیربکس خلاص میشود ؟
خلاص شدن گیربکس اتوماتیک به معنی خارج شدن از D و قرار گرفتن در حالت N میباشد. مواردی مثل خرابی دنده‌های گیربکس، بریدن دنده پمپ روغن (اویل پمپ) خراب شدن توربین، هرز شدن پلوس، نداشتن روغن در گیربکس میباشد.
بدون دیدگاه