وانت فورد شلبی
کارول شلبی در اولین روزهای سال ۱۹۲۳ متولد شد. او برای علاقه‌مندان خودرو، بنیان‌گذار بهترین شرکت تیونینگ امریکا محسوب می‌شود. کارول شلبی علاوه‌بر فعالیت مهندسی و تجاری در خودروسازی، سابقه‌ی رانندگی فرمول یک و قهرمانی لمان ۲۴ ساعته نیز دارد. او در سال ۲۰۱۲ از دنیا رفت.
شلبی امریکن، مهم‌ترین میراث کارول شلبی است. این مجموعه، سابقه‌ای ۶۰ ساله در تولید مدل‌های مسابقه‌ای و بهینه‌سازی انواع خودروهای جاده‌ای دارد. از آغاز فعالیت تا امروز، تقویت و ارتقای مدل‌های مختلف فورد، منبع درآمد اصلی برای شرکت شلبی بوده است.
فورد F-150 شلبی سنتنیال (Centennial) براساس F-150 لاریت ۴X4 تولید می‌شود و نسخه‌ای از رپتور نیست. صرفا سیستم تعلیق و فنرهای برند فوکس در محصول جدید شلبی، مشابه رپتور خواهند بود. این تجهیزات، قابلیت‌های تنظیم متنوع برای رانندگی راحت یا طبیعت‌گردی دارند.
موتور ۵ لیتر V8 سوپرشارژ برای F-150 شلبی سنتنیال، ۸۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. میزان گشتاور این خودرو هنوز اعلام نشده اما می‌توان انتظار داشت ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. مدل اصلی براساس F-150 لاریت ۴X4 مجهز به موتور ۵ لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۴۰۰ اسب بخار است.
در فضای داخلی F-150 شلبی سنتنیال، علاوه‌بر تزئینات مختلف با برند شلبی، صندلی‌های وجود دارند که امضای کارول شلبی و مدت زمان حیات او (۱۹۲۳- ۲۰۲۳) را نشان می‌دهند. طرح داشبورد نیز با ترکیبی از چرم و فیبرکربن، قابل سفارش خواهد بود.
چرخ‌های ۲۲ اینچ با طرح اختصاصی شلبی، دیگر تفاوت مهم نسخه‌ی سنتنیال با دیگر انواع فورد F-150 است. این خودروی ویژه، تایرهای گودریچ KO2 نیز خواهد داشت تا مجهز به یکی از بهترین نمونه‌های لاستیک چهارفصل برای رانندگی آفرود شود.
تنها ۱۰۰ دستگاه F-150 شلبی سنتنیال ساخته خواهد شد. آستانه قیمت این خودرو با موتور ۴۰۰ اسب بخار، ۱۲۹ هزار دلار است. مدل سوپرشارژ ۸۰۰ اسب بخار، به قیمت ۱۳۸ هزار دلار فروخته خواهد شد. این خودروها، سه سال یا ۵۷ هزار کیلومتر گارانتی دارند.
در بخش وانت‌های آفرود دارای عملکرد فوق‌العاده، بازیکن جدیدی وجود دارد و نام آن در سراسر جهان بسیار آشنا است. به گزارش موتوروان، متخصصان تیونینگ خودرو شرکت شلبی آمریکن (Shelby American) تصمیم گرفتند فورد F-150 جدید مدل ۲۰۲۱ را تغییر قیافه بدهند؛ اما از نام سوپر اسنیک (Super Snake) برای این مدل استفاده نکردند. این مدل شلبی F-150 نامیده می‌شود و وظیفه‌ی آن بهبود عملکرد وانت محبوب فورد در مسیرهای آفرود است.
شاید این نکته در عکس‌های این وانت اصلاح‌شده کاملاً مشهود باشد؛ اما باید بدانید که تیونینگ فورد F-150 فراتر از لاستیک‌های بزرگ و نشان‌های پرکاربرد شلبی در داخل و خارج کابین است. این وانت پیکآپ روی سیستم تعلیق به‌روزرسانی شده، کیت افزایش ارتفاع BDS و کمک‌فنرهای آلومینیومی جلو و عقب Fox 2.5 سوار می‌شود. مسئولان شلبی می‌گویند این سیستم تعلیق از فناوری بای‌پس داخلی و کنترل سرعت دوگانه قابل تنظیم بهره می‌برد و همه چیز توسط سیستم اختصاصی مدیریت می‌شود که برای سفرهای لوکس، عملکرد عالی در مسیرهای خارج از جاده یا بهبود هندلینگ در مسیر تنظیم شده است. میله‌های کششی عقب بخشی از این به‌روزرسانی‌ها هستند و البته وانت روی رینگ‌های بزرگ ۲۲ اینچی شلبی با لاستیک‌های همه‌جارو BFGoodrich KO2 سوار می‌شود.
از نظر زیبایی‌شناسی، تمام مردم دنیا می‌دانند که شلبی عاشق نشان دادن نام خود است. جلوپنجره مخصوص شلبی با روکش سپر جلو و دریچه‌های گل‌گیر ترکیب مناسبی را به وجود می‌آورد. اگر حروف برجسته شلبی را در جلوپنجره گم کرده‌اید، می‌توانید آن را دو بار در کناره‌ها به‌صورت نوارهایی در پایین و روی در کفی بالای چراغ عقب پیدا کنید. سپر عقب و آینه‌های جانبی و دستگیره‌های درها هم‌رنگ با بدنه رنگ‌آمیزی شدهاند. کاپوت با دریچه‌های هوای بزرگ به‌روزرسانی شده و خطوط راه‌راه LeMans روی آن به چشم می‌خورد. فضای داخل کابین نیز با روکش‌های چرمی دورنگ برای صندلی‌‌ها، تزئینات فیبر کربنی و تعداد زیادی نشان‌های Shelby تزئین شده است.
به گزارش Carscoops، خریداران در زیر کاپوت، حق انتخاب بین دو گزینه دارند. نسخه‌ی سطح بالا دارای پیشرانه ۵ لیتری خورجینی هشت سیلندر مجهز به سوپرشارژر Whipple است که قدرت آن را به ۷۷۵ اسب بخار می‌رساند. گزینه‌‌ی دوم، پیشرانه‌ی تنفس طبیعی با قیمت کمتر است؛ گفته می‌شود که نسخه تنفس طبیعی این وانت از پیشرانه‌ای با قدرت ۳۹۵ اسب بخار بهره می‌برد؛ اما این احتمالا اشتباه است؛ زیرا پیشرانه ۵ لیتری خورجینی هشت سیلندر فورد F-150 بیش از ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ اما صرف نظر از نبودن سوپرشارژر، وانت شلبی F-150 از سیستم ورودی اسپرت مجهز به فیلتر جریان سریع و لوله ورودی فیبر کربنی، دریچه گاز و انژکتورهای به‌روزرسانی شده، مبدل حرارتی جدید و سیستم اگزوز بورلا بهره می‌برد.
وانت شلبی F-150 جدید از آپشن‌ها و به‌روزرسانی‌های زیادی متناسب با یک مدل آفرود بهره می‌برد؛ اما همان‌طور که حدس می‌زنید، هزینه‌ی آن بسیار بالا است. شلبی F-150 مدل ۲۰۲۱ به‌عنوان قدرتمندترین، اصلاح‌شده‌ترین و شایسته‌ترین نسخه این وانت در طول تاریخ خود ارائه می‌شود و تمام نسخه‌های تولیدی آن بر مبنای مدل ۴x۴ لاریات وانت فورد F-150 هستند و قیمت آن برای نسخه مجهز به پیشرانه تنفس طبیعی از ۱۰۷,۰۸۰ دلار شروع می‌شود. قیمت نسخه‌ی ۷۷۵ اسب بخاری سوپرشارژ بدون امکانات اضافه از ۱۱۴,۹۸۰ دلار شروع می‌شود. ۶۰۰ دستگاه وانت شلبی F-150 برای مشتریان در ایالات متحده و کشورهای منتخب اروپایی تولید شده است.
طرفداران فورد و شلبی می‌دانند که عبارت «سوپر اسنیک» به‌عنوان پسوند محصولات این شرکت، حکایت از نکاتی برجسته دارد. اغلب این عبارت در بعضی از قدرتمندترین خودروهایی که تاکنون در کارخانه شلبی موستانگ ساخته شدهاند، به کار رفته است. شلبی این نام مشهور را برای وانت فورد F-150 مدل ۲۰۲۰ با قدرت ۷۷۰ اسب‌بخار به کار برده است.
تمام مدل‌های سوپر اسنیک با پیشرانه ۵ لیتری V8 و سیستم چهار چرخ محرک مدل استاندارد F-150 تولید می‌شوند. برای رسیدن به قدرت ۷۷۰ اسب‌بخار، شلبی سوپرشارژر را به پیشرانه اضافه می‌کند. شلبی ادعا می‌کند که سوپر اسنیک قادر خواهد بود به ترتیب در زمان‌های ۳/۵ و ۸/۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ و ۱۶۰ کیلومتربرساعت برسد. خریداران می‌توانند تصمیم بگیرند که از پیشرانه‌ی تنفس طبیعی بهره ببرند، ولی قدرت پیشرانه مشابه مدل استاندارد و ۳۹۵ اسب‌بخار باقی می‌ماند.
علاوه بر پیشرانه، شلبی ارتفاع این وانت را کاهش می‌دهد. ترمزهای دیسکی خنک‌شونده هستند و در جلو ۶ پیستون Baer نصب شده است. شلبی همچنین با برخی تغییرات در بدنه شامل سپر، کاپوت، جلوپنجره، پوشش کفی عقب و دریچه‌های ورودی هوا معرفی می‌شود. در داخل کابین نیز لوازم چرمی، پدال آلومینیومی و تریم فیبر کربن مصنوعی قرار دارد. تعداد زیادی نشان سوپر اسنیک و شلبی نیز در داخل و خارج خودرو به چشم می‌خورد.
شلبی قصد دارد که تنها ۲۵۰ دستگاه از این سوپر اسنیک برای سال ۲۰۲۰ تولید و عرضه کند. قیمت مدل مجهز به پیشرانه‌ی تنفس طبیعی از ۸۶،۰۸۵ دلار شروع می‌شود. اما مدل سوپرشارژ باتوجه به قیمت ۹۳،۳۸۵ دلاری، فقط ۷،۳۰۰ دلار برای دوبرابر قدرت بیشتر گران‌تر است.
همه ما موستانگ های کلاسیک را دوست داریم اما این روزها می‌توان نسخه‌های زیادی از آن را دید. خب پس چگونه مدلی ویژه را در معرض توجه قرار دهیم؟ می‌توانید همان کاری را بکنید که مالک این موستانگ انجام داده است! قوای محرکه موستانگ کلاسیک را تعویض کرده و آن را به یک پیکاپ یا وانت تبدیل کنید!
کار تعویض پیشرانه و گیربکس این موستانگ توسط نمایندگی انجام شده اما مراحل تبدیل آن به وانت قبلاً توسط مالک پیشین صورت گرفته است. اطلاعات زیادی از مراحل تبدیل این خودرو به وانت در دست نیست اما به‌جز درب پشتی ناقص و محفظه جداکننده کابین، کار بسیار خوب از آب درآمده است. از جمله ویژگی‌های ظاهری این موستانگ وانت می‌توان به رنگ بدنه قرمز و سفید، نشان‌های کبرا، ورودی هوای روی کاپوت، اگزوز یکپارچه و چراغ‌های عقب دوتایی اشاره کرد.
البته داخل کابین همه‌چیز حس و حال موستانگ استاندارد را دارد. صندلی نیمکتی این خودرو پوشش وینیل مشکی را به خود گرفته و فرمان سه پره و چوبی هم دارای دکه بوق مدل GT350 است. از دیگر تجهیزات این خودرو می‌توان به استراحت گاه دست تاشونده، بخاری و رادیو AM اشاره کرد. این خودرو کارکرد ۲۴۱۴۰ کیلومتری داشته اما احتمال دارد کارکرد واقعی آن بسیار بیشتر از این‌ها باشد. موستانگ وانت یاد شده اخیراً سرویس کاملی را تجربه کرده که شامل تعویض باتری، روغن، شمع‌ها و وایرها می‌باشد.
زیر کاپوت خودروی موردبحث پیشرانه ۸ سیلندر به همراه گیربکس ۳ سرعته اتوماتیک قرار گرفته است. مشخص نیست که این پیشرانه از چه نوعی است اما به نظر می‌رسد از نوع HiPo باشد که در این صورت قدرت ۲۷۱ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۳ نیوتون متری خواهد داشت. در کل اگر به دنبال یک موستانگ کلاسیک هستید که نمونه‌ای معمولی نباشد، نسخه وانت می‌تواند بهترین گزینه شما باشد!
بدون دیدگاه