همان طور که می‌دانید مراسم سالانه انتخاب خودروی برتر سال پیشینه ای دیرینه دارد. تاریخچه انتخاب خودروی سال به سال 1964 میلادی بر می‌گردد و از آن سال به بعد 58 روزنامه نگار، کارشناس و نویسندهٔ خودرو از 22 کشور اروپایی گرد هم می‌آیند و خودروی سال اروپا را انتخاب می‌کنند. داوران، خودروی سال را آخر سال قبل معرفی می‌کنند، یعنی خودروی سال 2013 را آخر سال 2012 معرفی می‌کنند. خودروی های کاندید برای انتخاب باید جدید یا فیس لیفت شده باشند در ضمن یکی دیگر از شرایط، دسترسی 5 کشور اروپایی به آن و فروش سالیانه حداقل 5 هزار عدد می‌باشد.در ادامه با خودروهای قدیمی و جدید منتخب سال، به طور خلاصه آشنا خواهید شد:
1964- rover 2000 در سال 64 میلادی رُوِر 2000 فاتح این رقابت شد، رُوِر 2000 این پیروزی را مدیون سواری و هندلینگ فوق‌العاده و همچنین مقرون به صرفه بودنش است،اگرچه موتور این خودرو ضعیف بود اما در آن زمان رقابت در همین رنج بود.
خودرویی که تصور می شود قدیمی ترین واکسهال جهان است، به قیمت  ۹۴ هزار و ۴۶۰ پوند در  یک حراجی فروخته شد.این واکسهال دونفره ساخت ۱۹۰۳ را یک بریتانیایی حدود پانزده هزار پوند بالاتر از قیمت پایه در حراجی بانهمس در لندن خرید.پرسی کیندر(Percy Kinder)، مدیر عامل واکسهال در ششم نوامبر ۱۹۰۳سفارش ساخت این خودروی کرم رنگ با تودوزی چرم قهوه ای را داد.
آقای کیندر در آوریل ۱۹۰۴ آن را به دکتر دودلی برنهارت (Dudley Bernhardt) فروخت که در لندن زندگی می کرد.خانواده برنارد بطور معمول از این واکسهال استفاده می کرد و حدود سال ۱۹۲۰ یک رادیاتور و کاپوت به سبک مدرن روی آن نصب شد.پس از جنگ جهانی دوم علاقه به این ماشین بیشتر شد و در سال ۱۹۵۵، این واکسهال برای نمایش به موزه علوم لندن امانت داده شد.
موزه با کمک واکسهال موتورز این خودرو را به روز کرد و این واکسهال در مسابقات ماشین های قدیمی از لندن تا برایتون شرکت داشت. در سال ۲۰۰۱ یک نوسازی اساسی روی این خودرو انجام شد.تیم شافیلد، مدیر بخش خودروی حراجی بانهمس می‌گوید: «در یکصد و هشت سال گذشته، این اولین بار است که این خودروی شاخص تاریخی به بازار آزاد عرضه شده است.»به عقیده او این قدیمی ترین واکسهال موجود است و همین این خودرو را بسیار مهم می کند.
کمپانی آلمانی اوپل سال 1862 توسط آدام اوپل تاسیس شد. بیشترین درصد سهام این کمپانی در سال 1929 توسط جنرال موتورز خریداری شد تا آنکه سال 1931 با تصاحب همه سهام آن، تدیل به یکی از زیرمجموعه های جنرال موتورز شد. این کمپانی هم اکنون 11 خط تولید در شش کشور جهان دارد. بنابه درخواست GM محصولات اوپل در انگلستان تحت برند واکسهال، در نیوزیلند و استرالیا تحت برند هولدن، در ایالات متحده و کانادا تحت برند تعطیل شده ساترن و در چین نیز تحت برند بیوک به فروش می رسند.
مدل‌های جدید 2017 اینسیگنیا واکسهال گرند اسپورت به شکل رسمی به نمایش درآمد. این خودرو آماده است تا به رقابت فورد موندئو، اشکودا اکتاویا و فولکس‌واگن پاسات برود.به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، این خودرو به شکل گسترده بزرگ شده و رشد کرده است و مدل گرند اسپورت این مدل برای یک خانواده بسیار مناسب است. افزایش ابعاد در این خودرو را در شرح زیر ببینید.

طول: 4 متر و 897 سانتی‌متر (مثبت 5.5 سانتی‌متر)
عرض: یک متر و 863 سانتی‌متر (مثبت 7 میلی‌متر)
ارتفاع: یک متر و 455 سانتی‌متر (منفی 2.9 سانتی‌متر)
فاصله بین دو محور: 2 متر و 829 سانتی‌متر(9.2 سانتی‌متر)
برآمدگی جلو: منفی 3 سانتی‌متر کوتاه‌تر
برآمدگی عقب: منفی 7 میلی متر کوتاه‌تر
با این ابعاد اینسیگنیا جدید کمی بزرگتر از اشکودیا ساپرپ است.گزارش کارمگزین، در اولین نگاه می‌توان گفت طراحی تا حدودی متفاوت است و زبان طراحی جدید در بخش اسپورت‌ها در نمای خودرو به چشم می خورد. با وجود افزایش ابعاد و تجهیزات در این خودرو، خودرو سبک‌تر شده است. بدنه خودرو حدود 60 کیلو گرم و مجموعه خودرو 175 کیلو سبک‌تر هستند که موضوع قابل ملاحظه ای در دنیای خودروهای امروز محسوب می‌شود.

با وجود افزایش ابعاد، وضعیت آیرودینامیکی خودرو بهبود یافته است. این خودرو همچنین به آخرین مدل از موتورهای دیزلی مجهز شده و با یک سامانه انتقال قدرت 8 سرعته ارائه می‌شود.همان‌طور که بارها در مطالب گوناگون گفته‌ایم، شعبهٔ استرالیایی جنرال موتورز یعنی هولدن برای چندین دهه است که به تولید سدان بزرگی بنام کومودور می‌پردازد؛
اما این خودرو چند سالی است که غیر از استرالیا در بریتانیا و ایالات‌متحده هم عرضه می‌گردد. کومودور در ایالات‌متحده با نام شورلت SS و در بریتانیا توسط واکسهال و با نام VXR8 عرضه می‌شود. ولی حتماً اطلاع دارید که جنرال موتورز تولید هولدن کومودور را متوقف کرده و بنابراین عرضهٔ مدل‌های شورلت SS و واکسهال VXR8 هم به‌تبع برادر استرالیایی‌شان متوقف شده است. حال واکسهال که به‌تازگی همراه با اوپل به مالکیت گروه پژو-سیتروئن درآمده است، اعلام کرده که برای خداحافظی با مدل VXR8، یک نسخهٔ ویژه از آن‌را با نام VXR8 GTS-R در فستیوال سرعت گودوود معرفی خواهد کرد.
این نسخهٔ ویژه به یک پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ مجهز است که متعلق به نسل قبلی شورلت کوروت ZR1 است. این نیروگاه 595 اسب بخار قدرت و 740 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و بنابراین VXR8 GTS-R قدرتمندترین خودرویی خواهد بود که تاکنون توسط واکسهال عرضه شده است. این یعنی GTS-R به میزان 19 اسب بخار قدرت بیشتری از نسخهٔ استاندارد VXR8 GTS دارد اما قدرت آن 49 اسب بخار قدرت از هولدن کومودور GTS-R W1 کمتر است.

این خودروی مذکور هم نسخهٔ ویژه‌ای از کومودور است که هولدن به مناسبت وداع با این خودرو، آن‌را معرفی نموده است. این مدل 635 اسب بخار قدرت دارد. اما بازگردیم به واکسهال VXR8 GTS-R؛ این نسخهٔ ویژه علاوه بر اینکه قدرتمندتر است، در ظاهر هم تفاوت‌هایی با نسخهٔ معمولی دارد که شامل سپر جلوی جدید، رکاب‌های جانبی تجدیدنظر شده و ورودی هوای فیبر کربنی روی گلگیرهای جلو می‌شود. علاوه بر این‌ها، این ماشین به یک اسپلیتر جلو، دیفیوزر منحصربه‌فرد، یک سیستم اگزوز با چهار سر اگزوز دایره شکل، یک اسپویلر فیبر کربنی و رینگ‌های آلیاژی 20 اینچی جدید هم مجهز شده است.
نمای داخلی VXR8 GTS-R اما تا حد زیادی با نمونه‌های قبلی یکسان است و تنها چند تغییر جزئی را تجربه نموده که نکات برجستهٔ آن عبارت‌اند از صندلی‌های اسپرت چرمی و آلکانترا با دوخت الماس شکل و پوشش آلکانترا برای غربیلک فرمان. برای اینکه قدرت ویرانگر نزدیک به 600 اسب بخاری این سدان وحشی، کنترل و مهار شود، مهندسان، GTS-R را به یک دیفرانسیل لغزش محدود و یک سیستم کنترل گشتاور مجهز کرده‌اند. علاوه بر این، سیستم ترمز نیز به‌روزرسانی شده و خودرو در جلو به دیسک‌های 410 میلی‌متری همراه با کالیپرهای شش پیستونه مجهز شده است. واکسهال VXR8 GTS-R در تعداد محدود تنها 15 دستگاه ساخته خواهد شد که قیمت هریک از آن‌ها از 74,500 پوند آغاز می‌گردد.